secteur n°3

secteur n°3
Le troisième secteur, dont la caserne mère est Saint-Pierre (STP), est soumis à une intense activité. De la caserne principale dépendent trois postes avancés, Saint-Menet (SMT), Saint-Just (SJT) et la Rose (LRS) ainsi qu'un détachement à l'hôpital de la Timone.

Histori
que

Ancien
ne semoulerie, les locaux furent dès 1936 utilisés par les pompiers comme terrain d'exercices.
En
1938, sur réquisition de la ville de Marseille, la caserne de Saint-Pierre s'implante sur le site.
En 2000,
de profondes restructurations de la caserne ont lieu dans le cadre du schéma directeur des Services d'Incendie et de Secours de la ville de Marseille.

Secteur
géographique

Le trois
ième secteur couvre l'est de l'agglomération marseillaise, soit une surface de 5 600 ha.
Secteur
à la fois urbain (200 000 habitants), boisé (quartier Saint-Marcel, la Barasse, Eoures / la Treille) et industrialisé.


Risques


Tous les
risques sont présents sur le troisième secteur :
- le
risque urbain avec la présence d'établissements recevant du public et des établissements sanitaires tels que les hôpitaux de la Timone et de la Conception, ainsi que le Dôme, le Conseil Général;
- le risque industriel qui se situe principalement dans la vallée de l'Huveaune avec deux établissements classés SEVESO : Elf-Atochem et Provalis;
- le
risque routier et autoroutier avec la présence de l'autoroute Est et des grands axes comme le boulevard Sakakini, la Canebière, ou encore le boulevard de la Libération;
- l
e risque feux de forêt avec près de 5 000 ha boisés tels que la Barasse, le Bois de l'Aumône, le massif de Saint-Cyr, la Treille.


Les mo
yens humains

Le troi
sième secteur compte environ 240 hommes.


Les moyens matériels classiques

Il est do
té de près de 35 engins sanitaires, urbains et feux de forêt.

L
es moyens matériels spécifiques

La caserne
de Saint-Pierre est la base de soutien du Groupement d'Intervention et de Recherche en Milieux Périlleux.
L
e poste de Saint-Just a une forte capacité de stationnement et accueille dans ses hangars : 5 berces DEPOLLUTION, 2 berces ENERGIE, 1 berce DEVIDOIR, 4 portes berces et 1 barge.


L
es postes

Saint-Menet constitue le poste avancé du troisième secteur dans une zone très riche en industries et en zones commerciales.

Le po
ste de Saint-Just permet, en raison de son emplacement stratégique, une couverture optimale dans ce quartier de Marseille.

Créé l
e 4 mars 2002, le détachement de la Rose assure la défense du quartier nord-est de la ville.

Le
détachement de l'Hôpital de la Timone assure la sécurité de cet établissement qui est aussi un immeuble de grande hauteur recevant du public.


Nomb
re annuel de sorties de véhicules pour interventions

Environ 25 000 sorties de véhicules pour interventions.


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# Posté le lundi 18 juin 2007 15:25
Modifié le vendredi 21 septembre 2007 14:34

secteur n°4

secteur n°4
Le quatrième secteur, dont la caserne mère est Plombières (PLB), se situe au nord de Marseille. De la caserne principale dépendent deux postes avancés, Malpassé (MLP), Saint-Antoine (STA) ainsi qu'un détachement à l'hôpital Nord.


Histor
ique

Fin 19
39, une caserne est construite rue de Lyon, dans une usine désaffectée, pour accueillir les premiers marins-pompiers, leurs nouveaux matériels, et leur PC. C'est la caserne de Lyon.

Dès le déb
ut des années quarante, la caserne de Plombières est édifiée boulevard de Plombières, dans un garage appartenant à l'administration des Tabacs. La caserne de Lyon existera un certain temps encore comme infirmerie.
L
a caserne de Plombières, dans son format actuel est inaugurée le 4 février 1954. En 1976, l'infirmerie qui se situait entre temps à la caserne de Louvain, déménage à la caserne de Plombières.

En 1995,
la caserne des Chartreux, spécialisée dans la réparation des véhicules, quitte ses anciens locaux et s'installe dans ceux reconstruits à partir du garage Renault, mitoyen à la caserne de Plombières. L'inauguration de la base de Plombières a lieu en 1996. On y trouve les trois compagnies suivantes :
- la quatrième, pour défendre les quartiers Nord de Marseille;
- la sixi
ème, les ateliers du bataillon en provenance des Chartreux;
- la onzième, la division Hygiène/Santé.


Se
cteur géographique

Le q
uatrième secteur couvre une superficie de 5 400 ha.

Risque
s

Des risqu
es urbains et péri-urbains, feux de forêt, industriels, ferroviaires (lignes TGV et industrielles), autoroutiers (autoroute Nord). Sans omettre les risques bâtimentaires avec 11 immeubles de grande hauteur et l'hôpital Nord.

Les moyens humains

Le q
uatrième secteur compte environ 220 hommes.


Les moyens matériels classiques

Il
est doté d'environ 30 engins sanitaires, urbains et feux de forêt.


Les moyens matériels spécifiques

- u
n engin Mousse Grande Puissance (MGP) et un engin Grande Puissance Dévidoir (GPD) permettent de parer aux feux d'entrepôts et aux grands sinistres;
- un en
gin Poudre Grande Puissance (PGP);
-
un véhicule Protection Éclairage Épuisement (PEVE) constitue le soutien d'une générale ville;
-
appartenant aux Sections Opérationnelles Spécialisées Risques Technologiques et Sauvetage Déblaiement, un véhicule de Reconnaissance Risques Technologiques (VRRT) et un Véhicule Transport Matériel Sauvetage Déblaiement (VMSD).


Les pos
tes

Le post
e de Malpassé est ouvert depuis 1977 pour répondre à la forte urbanisation des quartiers de Saint-Jérome, de Sainte-Marthe, du Merlan et de Malpassé.

Toujo
urs situé à l'extrémité nord de la commune de Marseille, le poste de Saint-Antoine est remplacé depuis 2002 par un poste de construction récent du même nom. Il intervient dans les quartiers de la Viste, des Aygalades et de Saint-Antoine.

L
e détachement de l'Hôpital Nord assure la sécurité de cet établissement classé immeuble de grande hauteur recevant du public.

Nomb
re annuel de sorties de véhicules pour interventions

Enviro
n 24 750 sorties de véhicules pour interventions.


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# Posté le mardi 19 juin 2007 10:11
Modifié le vendredi 21 septembre 2007 14:35

secteur n°5

secteur n°5
Du cinquième secteur, dont la caserne mère est La Bigue (LBG), implantée au poste 49 du Port Autonome de Marseille, dépendent deux postes avancés, le Frioul (FRL) et Saumaty (SMY) qui remplacera en 2003 le poste de Mirabeau (MRB).

Hi
storique

Construite en 1966, le caserne de la Bigue est située dans les bassins Est du Port Autonome de Marseille. Elle doit son nom à la " Grande Bigue ", grue à forte capacité, qui était en activité sur les lieux mêmes de la construction de la caserne.

Caractér
istiques géographiques

La cinqu
ième compagnie défend une population de 70 000 personnes environ. Sa zone de compétence s'étend sur plus de 2 100 ha.


Risqu
es

Ce sect
eur présente une grande diversité de risques :
- risq
ues portuaires : terminaux à containers, terminaux passagers, sites de réparation navale;
- risq
ues maritimes : trafic important au large de Marseille de navires chimiques, touristiques;
- ris
ques urbains : les grands axes autoroutiers, les établissements recevant du public tels que le centre commercial Grand Littoral et les tunnels ferroviaires (TGV, la Nerthe, etc.);
-
risques feux de forêt : massif forestier important au nord comme le massif de la chaîne de l'Estaque.


Les moye
ns humains

Le cinqui
ème secteur compte environ 160 hommes.

Le
s moyens matériels classiques

I
l est doté de près de 30 engins sanitaires, urbains, nautiques et feux de forêt.


Les moyens matériels spécifiques

La Bigue
est le port d'attache de moyens nautiques spécifiques:
- 1 bate
au-pompe, le Lacydon;
- 1 vedett
e de sauvetage, la Gyptis;
- 1 v
edette de commandement et d'interventions nautiques, le RoiI-Nann;
- 1 navi
re d'interventions portuaires, le Pythéas II;
- 2 emb
arcations semi-rigides à vocation de sauvetage côtier.

La caser
ne de La Bigue est une zone de posé occasionnel d'un Hélicoptère Bombardier d'Eau (HBE), pendant toute la période de lutte contre les feux de forêt (de juin à septembre).


Avec
l'ouverture de la ligne TGV Paris-Marseille en juin 2001, le BMPM a du s'équiper de 2 véhicules Rail-Route pour pouvoir intervenir en toute sécurité dans le tunnel TGV (nord de Marseille) qui est long de 8 km. L'un d'entre eux est stationné à la Bigue.

Les postes

Le poste
de Saumaty (SMY), qui remplacera celui de Mirabeau (MRB) en 2003, sera situé dans l'anse de Saumaty (16ème arrondissement). Il améliore la couverture opérationnelle de la rade nord de Marseille et des 15ème et 16ème arrondissements.

Le poste du Frioul assure la continuité territoriale en terme de secours sur les îles de Ratonneau et Pomègues avec des moyens nautiques et terrestres.

Nombre
annuel de sorties de véhicules pour interventions

E
nviron 11 230 sorties de véhicules pour interventions.


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# Posté le mardi 19 juin 2007 10:13
Modifié le vendredi 21 septembre 2007 14:30

secteur n°7

secteur n°7
La caserne " Second-Maître GAULIER ", implantée sur la commune de Port-de-Bouc, à 30 km à l'ouest de Marseille, est la caserne principale du 7ème secteur dont dépendent le poste de la Fossette et les détachements de Fos Pétrole et de Lavéra . En charge de la sécurité des installations portuaires et des navires de commerce, ses missions sont élargies aux raffineries et entreprises implantées sur le domaine industrialo-portuaire du pourtour du Golf de Fos, et de l'Etang de Berre.


Histo
rique

C
e secteur a été créé le 04 mai 1972 au terme d'une convention liant la ville de Marseille et le port de commerce d'intérêt majeur du Golfe de Fos (Bassin ouest du Port Autonome de Marseille). Progressivement, la couverture opérationnelle a nécessité l'ouverture du poste de la Fossette, et des détachements du port pétrolier de Fos et du Port chimique de Lavéra.

Caract
éristiques géographiques

Sur u
ne surface de 10 000 hectares maritimes et terrestres, le domaine de compétence des marins-pompiers couvre les tissus industriels de Martigues, Port-de-Bouc, Fos-sur-Mer et Port Saint Louis du Rhône.


Risqu
es

Les
risques principaux sont l'incendie et la pollution qui résultent de l'activité commerciale du pétrole et des nombreux produits chimiques qui transitent entre les navires et les installations industrielles portuaires dans le Golf de Fos et l'Etang de Berre.

Les moyens humains

Le
septième secteur compte environ 125 hommes.


Les moyens matériels nautiques

- bat
eau-pompe le Louis Colet : navire de 3ème catégorie le plus puissant d'Europe, destiné à la lutte contre les incendies de navires et les installations pétrochimiques portuaires;
- navire l'Elpo équipé pour la lutte contre les pollutions marines (600 m de barrages et réserve de dispersant);
- groupes autonomes pour transborder en haute mer des hydrocarbures ou produits chimiques.

Les
moyens matériels terrestres

-
3 engins Mousse Grande Puissance;
- 2 eng
ins feux de forêt;
- 1 a
mbulance;
- 1 ga
mme de berce (barrages flottants, risques technologiques, etc.).


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# Posté le mardi 19 juin 2007 10:14
Modifié le vendredi 21 septembre 2007 14:30

secteur n°10

secteur n°10
Le dixième secteur a pour caserne Marignane. Il assure la sécurité de l'aéroport international Marseille-Provence dont il constitue le Service de Sécurité et de Lutte contre les Incendies d'Aéronefs (SSLIA).

Historiq
ue

La Cham
bre de Commerce et d'Industrie Marseille-Provence (CCIMP) gère la concession de l'aéroport international de Marseille-Provence. La sécurité de l'aéroport est confiée au bataillon de marins-pompiers de Marseille par un décret datant du 14 décembre 1962.

Caracté
ristiques géographiques

L'aérop
ort international Marseille-Provence s'étend sur 800 ha, composés notamment d'une piste principale de 3 500 m et d'une piste secondaire de 2 500 m.

Ris
ques

Les 4
000 m3 de carburant constituent le risque industriel du site, complété d'un risque bâtimentaire, avec notamment la présence d'un établissement recevant du public de première catégorie (aérogare) d'une capacité de près de 3 000 personnes, d'un risque de collision entre avions lié au fort trafic et d'un risque de péril aviaire (collision oiseaux / aéronefs).

Les miss
ions

Certi
fiés pompiers d'aérodrome et agent de lutte aviaire, les marins-pompiers du Service de Sécurité et de Lutte contre les Incendies d'Aéronefs assurent des missions spécifiques :


- Opér
ations :

.
sécurité;
. PC sécurité (mission de sécurité dans l'aérogare).

- Prévention :

. lutt
e contre le péril aviaire;
. avit
aillement;
. visites
et rondes préventives.

- Formati
on (feux d'aéronefs et secourisme) :

. pers
onnel militaire;
. pe
rsonnel civil.


A c
e cadre opérationnel s'ajoutent les missions habituelles des marins-pompiers en matière de secours aux personnes et aux biens.
En c
as d'accident ou d'incident d'aéronefs sur l'aéroport ou dans son voisinage, un plan de secours spécialisé est mis en place par le préfet. Il permet, sous l'autorité du commandant du bataillon, la mobilisation rapide de tous les renforts du bataillon de marins-pompiers de Marseille et du département.

L
es moyens humains

Le
dixième secteur compte environ 60 hommes.

Les moyens matériels classiques

Des moyens
urbains et un Véhicule de Secours aux Asphyxiés et aux Victimes permettent de faire face à tous les risques inhérents à la zone aéroportuaire.

Les mo
yens matériels spécifiques

Les m
oyens de lutte du SSLIA comptent quatre engins de grande puissance mousse et poudre qui affichent une rapidité de mise en œuvre et des performances adaptées aux risques aéronautiques.
T
rois embarcations spécialisées (2 vedettes et 1 embarcation semi-rigide), armées par des plongeurs complètent le dispositif opérationnel.
Out
re les missions de sauvetage, les secours nautiques assurent aussi la sécurité du plan d'eau lors des écopages des Canadairs de la Sécurité Civile et aide à l'atterrissage par mauvaise visibilité.


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# Posté le mardi 19 juin 2007 10:16
Modifié le vendredi 21 septembre 2007 14:29